英格拉姆24分鹈鹕力克尼克斯

作为参照，英格财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，拉姆MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，拉姆又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，鹕力中国市场潜力巨大，鹕力不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们会持续走上数字化转型的道路，分鹈加大社交媒体宣传互动，分鹈并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，克尼克谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，克尼克中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，英格MSC地中海邮轮方面也明确表示，英格将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

迎接变化此前为市场重启做准备时，拉姆我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，鹕力MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，鹕力但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮方面表示，分鹈针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：分鹈2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，克尼克黄瑞玲表示，克尼克再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。4月12日，英格九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，英格Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

据记者了解，拉姆九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于线下开店计划，鹕力高禄峰对《华夏时报》记者表示，鹕力九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

记者了解到，分鹈其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。据《华夏时报》记者了解，克尼克九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。